正壓輸送（氣力輸送),倉泵氣力輸送設(shè)備介紹
一.正壓稀相氣力輸送系統(tǒng)
本系統(tǒng)為低壓壓送式氣力輸送裝置采用羅茨鼓風(fēng)機(jī)或者高壓離心風(fēng)機(jī)作為氣源機(jī)械，供料裝置多為某種型式的選裝給料器。當(dāng)風(fēng)機(jī)開動后，將正壓空氣送入輸送管道，從給料機(jī)或者料斗來的物料，通過旋轉(zhuǎn)閥給料器被強(qiáng)制壓入管道中與氣流混合，然后在氣流的帶動下沿輸送管送到料倉中，空氣則經(jīng)料氣分離裝置過濾后排入大氣。
系統(tǒng)為連續(xù)式輸送，流速較低，穩(wěn)定。主要主成部分為羅茨風(fēng)機(jī)或者高壓離心風(fēng)機(jī)、星型給料閥、加速室、除塵器或旋風(fēng)分離器。
系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：輸送過程穩(wěn)定，易實(shí)現(xiàn)一處向多處分散輸送，通常為輸送粉料、小顆粒物料。
輸送系統(tǒng)特點(diǎn)：
A、該輸送方式可實(shí)現(xiàn)連續(xù)輸送，可間斷輸送；
B、工作壓力: <0.1Mpa;
C、料氣比: μ=2——10;
D、工作溫度: -20——150°C;
E、輸送距離:≤500M;
F、輸送高度:≤45M;
G、輸送量: <40T/H;
H、動力源一般為羅茨風(fēng)機(jī)。
二.發(fā)送罐式密相氣力輸送系統(tǒng)
這類系統(tǒng)是分批投料式系統(tǒng)，這類輸送系統(tǒng)的特點(diǎn)是在輸送過程的初端與末端有很高的氣體流動及較高的輸送管線壓力。很有特點(diǎn)的“呼”的一聲表示輸送過程的結(jié)束。此系統(tǒng)由壓縮機(jī)、壓力釜和輸送管線等組成。
工作原理:
在進(jìn)料過程中，物料通過專用進(jìn)料閥進(jìn)入發(fā)送罐中。發(fā)送罐內(nèi)的氣體通過平衡閥釋放出去，便于進(jìn)料，同時消除了阻礙物料流動的反向壓力。一旦發(fā)送罐被裝滿，由料位計(jì)、電接點(diǎn)壓力表或者稱重傳感器發(fā)出信號，專進(jìn)料閥和排氣閥關(guān)閉并且密封。然后往發(fā)送罐內(nèi)通入壓縮氣體，當(dāng)達(dá)到一定值時，出料閥自動開啟，發(fā)送罐內(nèi)的壓縮氣體與物料相混合，同時向輸送管線施壓。物料以分立的組塊形式開始輸送，直到發(fā)送罐和輸送管線內(nèi)的物料排空為止。
當(dāng)輸送管線接近變空時，發(fā)送罐內(nèi)壓力降為零。此時進(jìn)氣閥門關(guān)閉，待發(fā)送罐及管線內(nèi)的氣體排空后，關(guān)閉出料閥、平衡閥，啟動發(fā)送罐專用進(jìn)料閥。開始下一個輸送循環(huán)。
輸送系統(tǒng)特點(diǎn)：
A、該輸送方式是成本低的一種，為批次輸送系統(tǒng)。
B、適應(yīng)物料：它通常適用于較長的輸送管線距離及顆粒狀的、流動性較好的、磨蝕性和非磨蝕性物料。
C、組成部分：它的組成部分有壓力容器（發(fā)送罐）、閥組（進(jìn)料閥，出料閥，進(jìn)氣閥，安全閥、平衡閥）、壓力變送器、料位計(jì)、電控系統(tǒng)、與輸送管線、尾部分離料倉、旋轉(zhuǎn)閥、除塵系統(tǒng)共同組成。
D、在輸送過程的初端和末端有很高的氣體流動及較高的輸送壓力，有時“呼“一下表示輸送過程結(jié)束。
E、動力源一般為壓縮空氣或者壓縮氮?dú)狻?/span>
三.負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)
負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)是一種先進(jìn)的物料搬運(yùn)設(shè)備，具有結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠的特點(diǎn)，可以水平、傾斜和垂直輸送松散、干燥的粉狀物料或顆粒狀物料。適用于生產(chǎn)工藝過程中的散裝、散運(yùn)、散卸等。
負(fù)壓輸送是在真空作用下形成一股負(fù)壓氣流，在這種氣流作用下，通過吸料的軟管或管子將散裝物料輸送到另一個容器中。由于物料在輸送過程中始終處于真空狀態(tài)，因此，即使發(fā)生管道泄漏，也不會將物料泄漏到周圍的環(huán)境中。
負(fù)壓系統(tǒng)適用于多點(diǎn)供料單點(diǎn)出料的工況，通常為輸送比重較輕的物料。
輸送系統(tǒng)特點(diǎn)：
A、該輸送方式可實(shí)現(xiàn)連續(xù)輸送，可間斷輸送；
B、工作壓力: <0.1Mpa;
C、料氣比: μ=2——10;
D、工作溫度: -20——150°C;
E、輸送距離:≤200M;
F、輸送高度:≤35M;
G、輸送量: <40T/H;
H、動力源一般為羅茨風(fēng)機(jī).
